11/08/2012 - Chegamos a nossa oficina.

• Finalmente chegamos a nossa oficina, a ansiedade era tanta que mal descarregamos o Flathead e despejamos duas latas de desengripante em todos os parafusos do motor.
• Resolvemos abrir hoje mesmo uma das duas tampas, aguardamos alguns minutos para que o desengripante fizesse algum efeito e colocamos a mão na massa.
• Após retirarmos a primeira tampa, a visão não foi nada boa, pois um dos cilindros e suas duas válvulas (o que está todo à esquerda nas fotos) está totalmente enferrujado, com profundas camadas de óxidos na parede do cilindro e próximo às sedes das válvulas, resultado da entrada de água na câmara de combustão, o cilindro todo à direita está com um risco bastante profundo, os dois centrais estão relativamente bons.
• A ferrugem dentro do cilindro e válvulas todo à esquerda deve ser um dos motivos do travamento do Flathead, esperamos não encontrar outros.
• Na próxima semana desmontaremos todo o Flathead para uma análise mais completa e determinarmos se o motor está apto a ser retificado, até lá.